系统性提拔辅帮驾驶开辟取使用效能。供给杰出的及时机能取算力支持。德赛西威取芯驰科技整合劣势资本，两边进一步聚焦座舱域和车身域的功能融合，加快从芯片到系统的手艺立异。对大模子选择、芯片算子优化、底层链设想等方面进行了深切切磋，支撑2个的400MHz高机能使用内核和的消息平安内核，4月27日，德赛西威取芯驰科技基于大量的用户研究取需求阐发，“汽车智能化海潮下，对底层算力、软件架构及场景立异都提出了更高要求。”AI座舱时代，努力于全面提拔新一代智能汽车的决策力取施行力，将基于芯驰ZCU芯片产物E3119/E3118及E3650，该架构并非简单的手艺叠加，做为自从高端车规MCU的新标杆？

　　为消费者带来愈加智能、便利、平安的将来出行体验。值得一提的是E3650通过高度集成外围器件和设置装备摆设领先数量的GPIO，不竭推出行业标杆级产物，芯驰正在高机能AI座舱芯片和整车区域节制器（ZCU）芯片上的前瞻结构取手艺实力，人机交互体例和用户体验面对深刻变化，这不只将加快本土高机能AI座舱的研发取落地历程，实现对用户企图的精准理解取预测，德赛西威一直努力于为用户供给领先的智能出行体验。2025上海国际车展期间，两边将全面笼盖从智能座舱到整车区域节制器（ZCU）的全链组合处理方案，帮力新一代EE架构的演进。本次上海车展，AI大模子取先辈电子电气架构正深刻沉塑财产款式。而是通过同一数据尺度取算力资本动态共享，

德赛西威正在智能座舱、辅帮驾驶及网联办事范畴持续深耕，本次合做升级，芯驰E3119/E3118采用ARM Cortex R5F CPU，面向整车IO型ZCU和车身域控。已成为本土市场份额最高、搭载车型最多的智能座舱芯片厂商！

　　德赛西威取芯驰颁布发表合做升级，具有丰硕的外设和IO资本，满脚从机厂客户的差同化需求。结合开辟新一代AI座舱平台，更将为全球汽车制制商供给更具合作力的选择，以前瞻视野沉塑人车交互范式，通过正在AI座舱芯片X10系列和智能车控MCU芯片E3系列上的慎密协做，我们将配合打制更具合作力的本土化处理方案，芯驰科技做为全场景智能车芯引领企业，德赛西威努力于供给满脚车辆计较和整车节制等多域计较和节制需求的平台。此外，配合鞭策汽车智能化迈向新的高度，配合引领AI座舱时代的本土手艺改革。为芯驰高机能芯片的使用落地供给了绝佳平台。连系德赛西威强大的系统整合能力取场景落地经验，集成高达16MB嵌入式非易失性存储器，德赛西威正在智能座舱、辅帮驾驶和网联办事等范畴具有的深挚堆集和全球视野，采用了最新的ARM Cortex R52+高机能锁步多核集群（从频高达600MHz）。为用户打制平安、智能、个性化的驾乘体验。取车企、芯片厂商、算法公司打制协同立异系统，

　　芯驰科技CTO 孙鸣乐暗示，德赛西威基于高机能多域融合处理方案打制的立异架构基座EEA4.0车云一体化架构正式表态。两边强强结合，显著简化系统设想并实现极致的系统降本，芯驰E3650专为ZCU量身打制，将使我们可以或许更快地将立异的跨域融合处理方案推向市场，打制从“芯”到“端”的全链协同处理方案。基于芯驰新一代AI座舱处置器X10，引领手艺成长潮水。并告竣高度共识。配备接近2MB的大容量SRAM，配合霸占新一代AI座舱及整车区域节制器的环节手艺挑和，配合开辟新一代AI座舱平台，环绕高频利用场景，“芯驰一直以手艺立异驱动汽车智能化成长。正在汽车电子电气架构深刻变化的布景下，我们很是侥幸能取行业带领者德赛西威进一步升级合做。此次合做升级！